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低空飞行正以其私有的魔力，让越来越多的东谈主不错在数百米的低空以全新的视角鸟瞰大地。这些炫酷的低空飞行器和最新的低空时间，到底不错愚弄在哪些具体场景？改日又会给咱们的生计带来怎样的变化？

四川崇州领有我国西南地区最大的高空跳伞和无东谈主机驾驶测验基地。在崇州，120米以下试飞空域面积达767.1浮浅公里，年均可飞行天数达到300天。凭借空域上风，当地解锁多元化的低空旅游新场景。比如，低空不雅光、高空跳伞和个东谈主文娱飞行等，眩惑繁多搭客慕名而至。

不久前，四川崇州生效通畅了至青城山、乐山、金堂、洛带和自贡的五条低空航路。基地厚爱东谈主告诉记者，几年前，低空旅游还仅仅一个鲜为东谈主知的小众阛阓。2024年起低空经济冉冉被全球所了解，热度飞快攀升。基地每天升空次数，也从正本的十几架次增至咫尺的一百多架次。动作成齐地区最早运转运营的通用航空机场，他们真切地感受到了低空经济带来的这股“上升”。

四川豪芸通用航空有限公司总司理 鲁涛：咱们从2014年到咫尺，有野心低空飞行也曾10年了，一年比一年好，2024年有5000多万元的营业收入。

2024年以来，成齐市将低空经济动作重心发展产业链，印发《低空经济高质料发展三年攻坚举止决策》，加速“培植西部低空经济中心”。咫尺，成齐已培育低空应用场景14个，通畅航路71条。

四川省成齐市交通运载局总工程师 唐于林：2024年咱们的空中游览、跳伞露出等低空文旅飞行活动已达到3.7万架次。其中，山区无东谈主机终端物发配送、低空文旅不雅光、丛林防熄灭等场景，已完了常态化飞行。下一步将探索培育具有宇宙影响力、规模较大且具备基本交易逻辑的常态化的运营场景。

低空经济催生新岗亭

关连专科东谈主才需求增长

跟着低空经济的焕发发展，关连行业关于飞行员、飞控手、飞行器研发等东谈主才的需求也在不绝增长。低空领域齐有哪些岗亭新机遇？岗亭所需的专科技巧和其他行业又有哪些不同？

罗汉卿是深圳的又名直升机飞行员。从业12年的他，飞行时长已卓著7000个小时。以往，他和共当事者要执飞往还海上钻井平台的班次，而咫尺城市间的低空航路也成了他责任的主要本色。

直升机飞行员 罗汉卿：咱们公司咫尺应该有一百三四十位飞行员。低空业务开展之后，飞行量变多了，公司也在增派东谈主手，增多这个技巧的培训。

每次飞行前，罗汉卿和共事们齐会详备了解航班及飞机信息，并对直升机进行查抄。他告诉记者，低空飞行员除了要掌捏操控技巧外，还要学习航路联想等多项本色。

罗汉卿说，他往时学习飞行系数用了8个月支配时辰，飞行时辰在200小时支配。但跟着“垂直电动升降飞行器”eVTOL的出现，业内多半合计改日关连飞行东谈主员的培养经由可能会赢得一定进度简化。

记者了解到，咫尺业内还有一些企业在研制无东谈主驾驶飞行器，也即是说，飞行经由中无需驾驶员驾驶，只需要责任主谈主员在大地对飞行器进行及时监控，就不错完了低空飞行。

20岁的刘烨，即是又名无东谈主机操控员。此前，他还故意收用了民航部门认证的无东谈主机驾驶派司。

深圳某低空飞行口头运营中心性面责任主谈主员 刘烨：航拍、电力巡检、测绘齐能用得上，可采用的岗亭是挺多的。

业内数据估算，咫尺低空经济催生出的新岗亭，仅无东谈主机操控员这一项就有100万的东谈主才缺口。

深圳市无东谈主机行业协会会长 杨金才：农林植保、巡检、测绘、快意、环保、救急……需要的无东谈主机的操控手数目很大全讯娱乐网app(中国)官方网站，改日eVTOL的操控员需求也格外大。